原卸船機的料斗門由液壓站控制，料斗門的開啟和關閉操作通過控制油泵和電磁換向閥來實現。料斗門和分配器共用一個液壓站，油缸與液壓站距離較遠。由于工作環境惡劣，液壓系統在實際使用中故障率高，容易出現壓力泄漏和電磁換向閥故障。同時，料斗門的開啟只能通過行程開關和感應開關在CMS系統上顯示四種位置狀態(全開、三分之一開、三分之二開、全閉)，而其他位置狀態在CMS系統上無法顯示。司機要想精確控制料斗門的開度，只能通過秤現場手動觀察判斷，不能保證調整的準確性。
　　
　　為了提高液壓控制系統的穩定性和斗門開啟控制的準確性，對斗門液壓控制系統進行了改造，以滿足多種貨物對斗門調節和開啟控制準確性的要求。
　　
　　電液推桿廠家系統重構的設計思路
　　
　　在液壓控制系統中，電液推桿結構緊湊，安裝方便，占用空間小，維護簡單，機電液一體化全封閉結構，使用壽命長，動作靈敏，運行穩定，行程控制準確。因此，采用整體閉式電液推桿代替原有的液壓控制系統。在電液推桿的一側安裝帶防護罩的位移傳感器，通過相應的機械連接保證電液推桿油缸與固定傳感器位置磁鐵的缸體同步運動。通過可編程控制器的計算，可以實時檢測料斗門的開啟情況，并顯示在中央監控系統中。
　　
　　改造方案的實施
　　
　　選擇和安裝
　　
　　電液推桿和位移傳感器的選擇
　　
　　電液推桿的選擇
　　
　　選擇電液推桿的型號要考慮以下三個要求:一是料斗門以一定的傾角安裝在料斗壁上，當料斗內有存貨時，料斗門移動時有一定的阻力，所以電液推桿的推理和拉力要滿足使用要求。第二，料斗門在運動時有一定的行程范圍，所以電液推桿缸的行程和位置傳感器的行程要滿足料斗門開閉行程的要求。第三，由于安裝場地的空間限制，要考慮缸體的直徑和整個電機的合理布局。